安全帶作用過(guò)程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。較先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，讓我們來(lái)看看這兩者的功能原理。 安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后，此時(shí)如果安全帶過(guò)松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時(shí)安全帶由于張緊余量過(guò)大而未能及時(shí)繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問(wèn)題是，正確安裝的安全帶。其松動(dòng)余地來(lái)自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動(dòng)余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時(shí)，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過(guò)程是：首先由一個(gè)探頭負(fù)責(zé)收集撞車(chē)信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘瓜盤(pán)轉(zhuǎn)。棘爪盤(pán)跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡(jiǎn)單地講，就是氣體壓力使球動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤(pán)轉(zhuǎn)，棘爪盤(pán)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)--瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過(guò)程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過(guò)來(lái)的球。 在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見(jiàn)精神，先進(jìn)的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴(lài)的安全保護(hù)。中山租車(chē),珠海租車(chē),東莞租車(chē),江門(mén)租車(chē),惠州租車(chē),常平租車(chē),橫瀝租車(chē)